行經公路路口時，常遇到支線無車、也無行人，但卻需停等長時間的紅燈，張峻提出「台9線空等紅燈問題改善專案」，包括導入AI偵測，盤點高低流量路段，規劃幹道連續綠燈模式，減少不必要的停等時間，讓人民有感。
張峻表示，花蓮縣府近年投入智慧交通經費案包括109年起陸續推動號誌履歷、時制重整、交通大數據及雲端智慧交控；114年「花蓮縣號誌時制設計及控制管理計畫」預算約2375萬6千元；另有4年總經費1億8千萬元的「台灣東部AI智慧運輸數據中心建置計畫」，今年也持續試辦「動態號誌與救護車優先通行」措施，顯示花蓮已有智慧化控制基礎。
但卻沒有真正解決民眾每天遇到的問題，因此他提出「台9線空等紅燈問題改善專案」，第一階段先盤點新城鄉、花蓮市、吉安鄉、壽豐鄉等車流較密集路段，以及鳳林鎮、光復鄉、瑞穗鄉、玉里鎮主要聚落路口，導入AI影像或車流偵測，依尖峰、離峰、平假日設定不同時制，低流量支線採感應式放行，並以安全為最高原則，合法速限為基礎，規劃幹道連續綠燈，減少不必要停等。
張峻強調，未來應公開主要路段平均車旅時間、停等次數及改善前後數據，讓智慧交通接受民眾檢驗。張峻表示，智慧治理不能只看花多少錢、建多少平台，而要看鄉親每天少等幾次紅燈、少浪費多少時間。安全不能打折，但效率一定可以提升。
紅燈空等惹民怨 張峻主張導入AI偵測系統
