台鐵委外經營光復車站車場，廠商向建設處申請相關許可，但尚未通過即先行動工，事先又未與地方充分溝通，動線規劃壓縮行車空間，造成停車場直角處危機四伏。
由於此工程未與地方說明，停車場已接近完工，引起地方批評聲浪，張峻議長請縣府建設處長排定會勘。今天下午邀集花蓮縣政府建設處長鄧子榆、縣議員蔡依靜、台鐵花蓮營業分處經理謝文宗、廠商、光復鄉長林清水、代表會主席廖翊鈞、代表、村長、當地民眾進行會勘，指出設計瑕疵後，台鐵謝經理展現善意，並向大家表達歉意，喧騰一時的光復鄉站前停車場爭議，暫時畫下句點。
張峻表示，台鐵規劃停車場，地方樂觀其成，使用者付費也是天經地義，在停車場尚未塵埃落定前，已經達成初步共識，並提供了動線通暢與通行安全的修正改進建議，這場溝通是台鐵與地方凝聚共識的雙贏，張峻將與大家持續密切關注改善進度。
台鐵花蓮營業分處經理謝文宗表示，規畫停車場是希望被長期霸佔的車位可以釋出，也希望獲得大家的支持。今天會勘展現誠意解決問題，對於施工時未與地方溝通，向大家表達歉意。
光復鄉長林清水表示，車站與停車場的縱深過短，整個停車場設計有疑慮，一旦到了年節或連續假期，整個車站周邊的台九線路邊一定車滿為患。大安村長徐振雄表示，機車停車場和小客車停車場應該對調。代表會主席廖翊鈞指出，停車場設計只顧增加停車格，不顧通行安全，連小客車單向行駛都狹窄難行。副主席吳依臻表示，機車停車場的出入口直接面對台九線，完全是錯誤的規畫。
鄧子榆處長表示，參與會勘的民意代表和民眾，提出來的問題非常多，會把這些意見彙整提供施工廠商改善，會勘結論四大改進方向：
1機車跟汽車的停車場互調，讓站前廣場做為汽車停車格，北側作為機車停車格。
2動線太窄，不利於行，進出車站的動線因為有設圍籬區隔停車場，導致動線不良，必須做修正和詳細評估。
3機車停車場的出入口位置設在臨台九線，開口位置評估換到別的地方，不要開在台九線方向。
4建議臨停機制，15分鐘、20分鐘或30分鐘，有一個臨停的緩衝時間，超過時間再行收費。
